Çevik ve konforlu Audi eAWS

Geniş bir SUV modelinin her türlü yol şartında konforlu sürüşten ödün vermeden en sportif sürüşü ve minimum merkezkaç kuvveti uygulamasın nasıl sağlarsınız? Audi bunu Elektromekanik stabilizasyon sistemi (electromechanical roll stabilization, eAWS) ile sağlıyor. Dünya genelinde kullanıcıların SUV’ları seçmesinin en büyük nedenleri arasında konforlu ve yüksek sürüş, geniş iç hacim, off-road kabiliyetleri ve gelişmiş donanımlar yer alıyor. Tasarımları gereği yüksek oldukları için, SUV’lar düz yollarda her ne kadar konforlu bir sürüş sunsalar da, virajlarda ağırlık merkezleri daha yüksekte oldukları için merkezkaç kuvvetine daha fazla maruz kalıyor. Bunun sonucu olarak virajlarda SUV’ların sportiflik ve çeviklikleri azalırken, sürüş konforlu da olumsuz etkilenebiliyor.
Audi’nin geliştirdiği yeni teknoloji ise bu sorunu ortadan kaldırıyor. Audi’nin Q SUV ailesinin en güçlü üyeleri olan Q7, SQ7, SQ8 ve RSQ8 modellerinde sunduğu eAWS, 48 V elektrikle çalışan bir elektrik motoru ile çalışıyor. Önde ve arka aksta bulunan elektrik sistemi, güçlü aktüatörler ve dengeleyici sistem, aracın viraja girdiği durumlarda devreye giriyor. Süspansiyon dengesini otomatik olarak ayarlayarak, virajda aracın maruz kaldığı merkezkaç kuvvetini en aza indiriyor. Sonuç ise viraj içinde dahi konforlu bir sürüş oluyor. eAWS için gerekli elektrik enerjisi, aracın sisteminden bağımsız çalışan 48 V’lik bir sistemden sağlanıyor. Milisaniyeler içinde sistem sensörleriyle akslardaki dengeleyicilerin ihtiyacı olan değerleri hesaplıyor. eAWS, dengeleyicilere 1200 Nm’a kadar ulaşan bir tork sağlayabiliyor. Peki tüm bu teknoloji sürücüye ne sağlıyor? eAWS ile sürücüler, performanslı Q modellerini daha çevik ve daha konforlu kullanabiliyor. Virajda savrulma veya virajdan çıkma yaşanması engellendiği gibi, modellerin sürüşü daha da kolaylaşıyor. | 30 Ağustos 2020 : 11.22
Bunu beğen:
Beğen Yükleniyor...
-
Şarj istasyonları elektrikli araçlara engel olmayacak!
Şubat 26, 2021
-
Sıfır karbona stratejik plan
Şubat 26, 2021
-
Kurumsal yönetim ödülleri
Şubat 26, 2021
-
Vivaro 20. Yaşında!
Şubat 26, 2021
-
Alternatif yakıta teşvik olmalı
Şubat 25, 2021
-
Aslan yüksek sesle kükrüyor
Şubat 25, 2021
-
Taycan Cross testte
Şubat 24, 2021
-
RollsRoyce Phantom Tempus
Şubat 24, 2021
-
Direksiyonda uykusuzluk
Şubat 24, 2021
-
2020 zararı 8 milyar Euro
Şubat 23, 2021
-
Hyundai’den son hafta fırsatı
Şubat 22, 2021
-
Otomotiveki son gelişmeler
Şubat 22, 2021
-
Pırelli’ye sertifika
Şubat 22, 2021
-
Shell’de antifriz ürünleri
Şubat 22, 2021
-
Pırelli’nin akıllı lastikleri
Şubat 22, 2021
-
Sigortanın da bir limiti var!
Şubat 21, 2021
-
Güney Koreli yeni XLV
Şubat 21, 2021
-
Yeni Audi A3
Şubat 21, 2021
-
Karbon ayak izini azaltmak
Şubat 21, 2021
-
Brisa’dan 539,9 milyon kâr
Şubat 20, 2021
-
Kia kendini yeniliyor
Şubat 20, 2021
-
Honda HR-V yıl sonunda satışta
Şubat 18, 2021
-
İndirim fırsatı Opet’te
Şubat 18, 2021
-
Etiketleri yarıya düşürüyor
Şubat 17, 2021
-
100. yılda hedefi 380 servis
Şubat 17, 2021
-
10.000. test
Şubat 17, 2021
-
Lotus Elise ve Exige
Şubat 16, 2021
-
Yeni Porsche 911 GT3
Şubat 16, 2021
-
Petronas’tan güce odaklı yağ serisi
Şubat 15, 2021
-
Toyota’dan bahara hazırlık
Şubat 15, 2021
-
İkinci elde fiyatlar dengelendi
Şubat 15, 2021
-
Petlas sürücüleri uyardı
Şubat 14, 2021
-
Yeni yollar sorunu çözmez
Şubat 14, 2021
-
Honda Civic Type R lider
Şubat 14, 2021
-
Güvenli sürüş için kış lastikleri
Şubat 14, 2021
-
Peugeot’dan sıfır faiz
Şubat 14, 2021
-
Fren yapmayı bilmiyoruz
Şubat 14, 2021
-
Kamiq fırsatı
Şubat 13, 2021
-
Goodyear’den altın kurallar
Şubat 13, 2021
-
Lexus’ten konsept bir araç
Şubat 13, 2021
-
PO otogaz satacak
Şubat 13, 2021
-
Sürücüler dikkatli olmalı
Şubat 13, 2021
-
Oyak Renault liderliği korudu
Şubat 12, 2021
-
Seres reform getirecek
Şubat 12, 2021
-
Stratejik iş birliği
Şubat 12, 2021
-
Yeni C3 Aircross
Şubat 12, 2021
-
Toyota rekor kırdı
Şubat 12, 2021
-
Yedek parçada asil olduk
Şubat 12, 2021
-
Volti ile özgürlük
Şubat 11, 2021
-
Hyundai Tiger-X
Şubat 11, 2021